氣動閘閥由于采用雙層氣缸結構，其與單氣缸式氣動閘閥相比，提升力增大了一倍。這就從根本上解決了單氣缸氣動閘閥的某些閥體內楔死而打不開的弊病。而且，由于該閥具備緩沖機構，能有效地減速輕了關閉閥門時，由于活塞下行沖擊而造成的閥板車密封面和閥體密封面的磨損，同時，也能避免閘板卡死的現象。
為了配合用戶實現操作自動化，本公司除供應本系列產品之外，還可單獨提供包括支架在內的氣缸體，幫助用戶對已有的種類繁多的手動閘閥進行改造，將雙缸氣動執行機構部分安裝在手動閘閥的閥體大蓋上，即可構成雙缸式氣動-手動兩用閘閥。
由于其技術先進，性能可靠，操作切換和維修方便，已被石油、化工、冶金、電力、海運等部門作為輸送氣體、液體介質的管道開閉裝置而廣泛使用。

結構特點
1、 本閥主要由閥體、閥蓋、閘板、閥桿、密封圈、雙層氣缸及其活塞、活塞桿、隔板連同緩沖機構、手動機構、氣動-手動轉換裝置和閥蓋填料裝置等部分組成。
2、上活塞行至行程上端可頂上上回訊器，使之發訊；下活塞行之行程下端可頂下下回訊器，使之發訊，以作為閘閥開閉信息在中央操作室的模擬儀表盤上進行顯示。
3、手輪上部的外伸指示桿的上升和下降，標志著該閥的閘板是處于提升狀態還是下降狀態。閘閥關閉時，外伸指示桿位于*低位置；反之，閘閥全開時，外伸指示桿位于*高位置。此即為本閥啟閉狀態的現場指示。
4、氣缸蓋上部裝有氣動-手動轉換裝置。將轉換手柄順時針方向提轉到“氣動”定位孔定位，閘閥處于氣動操作狀態；反之，將轉換手柄逆時針方向提轉到“手動”定于孔處定位，閘閥即可進行手動操作。帶錐齒輪的手柄轉換方向相反。手動操作閘閥時，手輪旋向和普通手動閥一樣，即順時針轉為關，逆時針轉為開。帶錐齒輪轉動的相反。

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